駒馬聯(lián)合創(chuàng)始人&總裁陳黎：城配的“專注與寬度”

9月19日- 9月21日，2018第五屆中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展高峰論壇在蘇州召開，嘉賓演講中，普洛斯、京東物流、菜鳥等眾多物流企業(yè)代表，圍繞供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用、智慧物流等話題進(jìn)行深入交流和探討。

作為城配標(biāo)桿企業(yè)駒馬的聯(lián)合創(chuàng)始人&總裁陳黎女士也應(yīng)邀出席，并從城配視角發(fā)表了【城配的“專注與寬度”】精彩演講，針對(duì)駒馬發(fā)展過程中的成長(zhǎng)模式以及創(chuàng)新思維作了智慧分享

駒馬從創(chuàng)立至今始終目標(biāo)如一，致力城市物流的服務(wù)與創(chuàng)新。其真正起航2015年，短短3年，已讓運(yùn)力資源覆蓋全國(guó)，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了城配與車輛租賃跨界融合，目前已在61個(gè)城市擁有137家分子公司。作為物流產(chǎn)業(yè)科技化變革的新興力量，駒馬已經(jīng)走在前列。

為什么發(fā)展這么快？陳黎將這個(gè)原因歸結(jié)于駒馬對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的“專注”，以及跨行業(yè)的拓展的“寬度”思維。“著眼于大處，著手于小處。駒馬非常專注自己的賽道，但卻一直不拘泥于城配現(xiàn)狀，以創(chuàng)新思維看的更遠(yuǎn)，同時(shí)與上下游協(xié)同合作，找到成長(zhǎng)爆發(fā)點(diǎn)”

駒馬的“寬度”：從供應(yīng)鏈重構(gòu)思考城配的方式

陳黎分析到，如今供應(yīng)鏈已從傳統(tǒng)線性供應(yīng)鏈逐漸朝動(dòng)態(tài)數(shù)字供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)發(fā)展。

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈更多是線性結(jié)構(gòu)進(jìn)行串聯(lián)，即采購(gòu)、生產(chǎn)、物流等職能一環(huán)扣一環(huán)，但隨著市場(chǎng)變化，一切圍繞著消費(fèi)者的需求而產(chǎn)生改變。而傳統(tǒng)供應(yīng)鏈和消費(fèi)者、銷售渠道的協(xié)同整合嚴(yán)重不足，促使著供應(yīng)鏈開始朝著智慧化、數(shù)字化、可視化、集成化、技術(shù)化發(fā)展，可以主動(dòng)的參與到更加前端的服務(wù)消費(fèi)者的工作中去。

供應(yīng)鏈升級(jí)將推動(dòng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，基于此，駒馬著眼于“寬度”，從整個(gè)供應(yīng)鏈的重構(gòu)不斷思索新的城配方式，力求打通產(chǎn)業(yè)鏈，賦能上下游協(xié)同合作。

對(duì)應(yīng)到具體場(chǎng)景中。以新零售為例，例如阿里的新零售、騰訊的智慧零售、京東的無邊界零售等都提到了以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)來展開業(yè)務(wù)，但在其中運(yùn)力的數(shù)字化管理一直是難點(diǎn)。而傳統(tǒng)“游擊車隊(duì)”的模式讓客戶對(duì)車輛和司機(jī)更是無法得到充分調(diào)動(dòng)、有效管控等。當(dāng)然這些問題也絕不是單一給運(yùn)力加上“GPS監(jiān)控、撮合平臺(tái)、線上化、網(wǎng)站、APP”等功能和特點(diǎn)就能滿足的。而駒馬的智慧運(yùn)力就正好有效解決了這些難題，滿足了客戶彈性、場(chǎng)景、高頻、品質(zhì)等需求。

這得益于駒馬在發(fā)展過程中不僅以“寬度”思維思考，更是不斷在自己的“專注”領(lǐng)域深耕，例如從服務(wù)產(chǎn)品場(chǎng)景化，和科技賦能上著手，不斷實(shí)現(xiàn)城配升級(jí)。

駒馬的“專注”：科技賦能實(shí)現(xiàn)城配升級(jí)

根據(jù)市場(chǎng)需求，駒馬深耕城配垂直領(lǐng)域，不斷升級(jí)城配模式，讓服務(wù)更加場(chǎng)景化、精細(xì)化。以共建車隊(duì)、車輛租賃、車輛定制、配送外包、車輛采購(gòu)多元化的“運(yùn)力”產(chǎn)品，打通了城配運(yùn)力供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助客戶由“重”變“輕”，提供定制化產(chǎn)品。

當(dāng)然，為客戶提供“輕量化”服務(wù)，也就需要運(yùn)力本身一定是要具備實(shí)用性、數(shù)字化、高度靈活的特性才會(huì)變得“輕”。

因此，駒馬以科技基因植入業(yè)務(wù)與資產(chǎn)，完成運(yùn)力升級(jí)。具體通過“宙斯盾系統(tǒng)”與“索爾系統(tǒng)”的構(gòu)建，在智慧物流服務(wù)體系與智慧資產(chǎn)管理體系中實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)力“點(diǎn)、線、面、體”組合應(yīng)用。

“宙斯盾系統(tǒng)”，讓運(yùn)力從點(diǎn)到面，喚醒大數(shù)據(jù)把所有運(yùn)力和運(yùn)力服務(wù)過程量化、數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)無人化和精準(zhǔn)化的調(diào)度、分析、運(yùn)力預(yù)測(cè)等功能。索爾系統(tǒng)”以車輛“融投管退”四方面作為基點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián)，形成“全生命周期”管理線，再連接不同階段的上下游企業(yè)，使其在“融投管退”四方面中均能形成獨(dú)立的面，最終形成綜合體，讓資產(chǎn)管理在協(xié)同化的共享體內(nèi)能夠更加高效。

通過科技賦能，駒馬完成傳統(tǒng)運(yùn)力到智慧運(yùn)力的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)城市配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、精細(xì)化與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同化的全面進(jìn)化。

最后，陳黎強(qiáng)調(diào)，未來城配一定是一個(gè)“體”，且它是“共享生態(tài)化”的。“在整個(gè)生態(tài)化的體中，駒馬既是參與者，又是生態(tài)體中的節(jié)點(diǎn)。我們希望把產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)起來，協(xié)同上下游合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)資源共享化、角色共贏化，共同創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。這也是未來駒馬希望達(dá)到的‘深度’。”